Trenutno nema zastoja u prometu
Izradu web stranice sufinancirala je Europska unija iz Kohezijskog fonda.
Vijesti
“CRO Race 2022” Tramvajska linija 1 – autobusi umjesto tramvaja
Zbog održavanja međunarodne biciklističke utrke „CRO Race 2022.“ u utorak 27.09.2022. godine u prijepodnevnim satima, GPP je u obvezi zaustaviti tramvajski promet na tramvajskoj liniji
Osječani dobili nove niskopodne autobuse
Osijek je dobio sedam novih niskopodnih gradskih autobusa, ukupno vrijednih 16,9 milijuna kuna. Na osječkom Trgu Ante Starčevića u srijedu je održana svečana primopredaja i
Obavijest – sufinancirani prijevoz
Obavještavamo sve korisnike javnog gradskog prijevoza da je započela nadopuna učeničkih kartica srednjoškolcima koji imaju pravo na sufinancirani prijevoz. Sukladno Odluci Vlade RH, pravo na
- Vrijedi na području grada Osijeka za osobu na koju glasi (nije prenosiva) i za zonu na koju glasi:
- I ZONA vrijedi za prometno područje prve zone,
- II ZONA vrijedi za prometno područje prve i druge zone,
- U općinama za osobu na koju glasi (nije prenosiva) i za liniju na koju glasi i gradske zone unutar Grada (unutar Grada se putnici iz općina mogu voziti na svim linijama).
- Promjena zone obavlja se na zahtjev putnika samo u poslovnim prostorima GPP-a prilikom nadopune kartice.
- Može se koristiti 12 mjeseci počevši od mjeseca izdavanja. Kupovinom ove kartice ostvaruje se popust u cijeni u odnosu na kupovinu 12 mjesečnih kartica.
- Tvrtke koje za svoje radnike ugovore kupovinu godišnjih općih karata mogu iskoristiti mogućnost plaćanja na 12 jednakih rata (GPP izdaje 12 računa). U slučaju korekcije cijena preostale rate se korigiraju i usklađuju s novom cijenom.
Postojimo još od davne 1884. godine kada je u Osijeku krenuo konjski tramvaj, prvi u Hrvatskoj. Osijek se može pohvaliti da je imao tramvaj prije mnogih europskih i svjetskih gradova. Primjerice, imao ga je prije San Francisca kojemu je tramvaj danas jedan od zaštitnih znakova. Godine 1926. izvršena je elektrifikacija grada, a time je stvoren preduvjet za početak prometovanja električnog tramvaja.
Kasnijih godina u javni prijevoz uveden je i autobus, tako da se danas prijevoz putnika odvija na dvije tramvajske linije, te osam autobusnih linija koje povezuju cijeli grad i predgrađa.