zastoj tramvaja,zbog.nepropisno parkiranog vozila os 455 dl
Izradu web stranice sufinancirala je Europska unija iz Kohezijskog fonda.
Vijesti
OBAVIJEST UČENICIMA SREDNJIH ŠKOLA
Svi učenici završnih razreda srednjih škola koji će nastavu pohađati po "A modelu", odnosno u školi, a ostvaruju pravo na sufinancirani prijevoz MZO i OBŽ,
Radno vrijeme prodajnih mjesta
Sva prodajna mjesta GPP-a na Silvestrovo će raditi do 13:00 sati. 2. siječnja 2021. prodajna mjesta biti će otvorena po redovitom radnom vremenu.
Sretan Božić i uspješna 2021. godina
Dobro djelo, topla riječ i veliki osmijeh... Ne koštaju ništa, a ovih blagdana vrijede neizmjerno puno. Zato se sjetite podijeliti radost s ljudima oko sebe
Radno vrijeme prodajnih mjesta GPP-a na Badnjak
Pothodnik od 07,00 do 13,00 sati Gajev trg i Remiza 06,30 do 12,30 sati. 25. i 26. 12. 2020. godine prodajna mjesta ne rade. Nadopune
- Vrijedi na području grada Osijeka za osobu na koju glasi (nije prenosiva) i za zonu na koju glasi:
- I ZONA vrijedi za prometno područje prve zone,
- II ZONA vrijedi za prometno područje prve i druge zone,
- U općinama za osobu na koju glasi (nije prenosiva) i za liniju na koju glasi i gradske zone unutar Grada (unutar Grada se putnici iz općina mogu voziti na svim linijama).
- Promjena zone obavlja se na zahtjev putnika samo u poslovnim prostorima GPP-a prilikom nadopune kartice.
- Može se koristiti 12 mjeseci počevši od mjeseca izdavanja. Kupovinom ove kartice ostvaruje se popust u cijeni u odnosu na kupovinu 12 mjesečnih kartica.
- Tvrtke koje za svoje radnike ugovore kupovinu godišnjih općih karata mogu iskoristiti mogućnost plaćanja na 12 jednakih rata (GPP izdaje 12 računa). U slučaju korekcije cijena preostale rate se korigiraju i usklađuju s novom cijenom.
Postojimo još od davne 1884. godine kada je u Osijeku krenuo konjski tramvaj, prvi u Hrvatskoj. Osijek se može pohvaliti da je imao tramvaj prije mnogih europskih i svjetskih gradova. Primjerice, imao ga je prije San Francisca kojemu je tramvaj danas jedan od zaštitnih znakova. Godine 1926. izvršena je elektrifikacija grada, a time je stvoren preduvjet za početak prometovanja električnog tramvaja.
Kasnijih godina u javni prijevoz uveden je i autobus, tako da se danas prijevoz putnika odvija na dvije tramvajske linije, te osam autobusnih linija koje povezuju cijeli grad i predgrađa.